Okrasa: A história do kit de performance desenvolvido exclusivamente para os VW AIR COOLED

FOTOS: INTERNET TÊXTO: ADRIANO PIVA

Você sabia que os motores VW refrigerados a ar podiam sair da modéstia e encarar os grandes? Tudo isso graças a um engenheiro visionário e um kit lendário: o OKRASA.

Imagine o seguinte: estamos nos anos 50. O Volkswagen Fusca está ganhando o mundo com seu motor simples, confiável, mas sem muito fôlego. Enquanto isso, nas autobahns alemãs, os entusiastas sonhavam com mais desempenho — sem abrir mão da confiabilidade que fez a fama dos VW.

Foi aí que entrou em cena Gerhard Oettinger, engenheiro mecânico, apaixonado por velocidade e eficiência. Em 1951, ele fundou a empresa Okrasa (Oettinger Kraftfahrtechnische Spezial Anstalt), que transformava os motores Volkswagen com kits de alta performance. O que era um simples 1.2 refrigerado a ar passava a respirar diferente com os componentes certos. E o melhor: tudo com qualidade de fábrica.

A Okrasa começou com um propósito claro: dar potência ao popular. A primeira versão do kit Okrasa foi pensada para os motores 1.2 litros 25 hp, entregando até 40 hp um salto de performance notável para a época.

Com um conjunto cuidadosamente desenvolvido de cabeçotes especiais, comando de válvulas mais agressivo, coletor de admissão em Y com dupla carburação, filtro de ar esportivo e, em alguns kits, virabrequim modificado. A eficiência no fluxo de ar e a combustão mais otimizada transformavam o comportamento do carro.

Esses kits se tornaram uma febre entre os entusiastas europeus e, logo depois, americanos. Okrasa virou sinônimo de upgrade elegante e confiável. A marca também fornecia peças para competições, o que ajudou a construir sua reputação de excelência.

O QUE COMPUNHA UM KIT OKRASA?

Os componentes variavam conforme o modelo e o motor, mas os principais kits desenvolvidos entre as décadas de 50 e 60 foram:

Linha do Tempo: O Legado da Okrasa (1951–2025)

📍 1951 – Fundação da Okrasa por Gerhard Oettinger na Alemanha

📍1955 – Lançamento do kit TSV 1300, transformando os motores 30 hp em 50 hp

📍1960s – Kits Okrasa ganham fama nos EUA e Europa em competições de rally e track

📍1970s – Oettinger foca em kits para motores VW a água e Audi, encerrando a linha Okrasa original

📍1990s – Okrasa vira objeto de colecionador, com entusiastas restaurando kits originais

📍2000s – Réplicas fiéis e peças sob encomenda ganham espaço no mercado retrô

📍2010–2020 – Renascimento dos Okrasa em encontros vintage e competições de clássicos

📍2025 – Kits Okrasa continuam sendo desejados em projetos de restauração premium e veículos clássicos preparados. Marcas especializadas vendem réplicas idênticas aos kits originais.

Okrasa hoje: Tradição e performance na era dos clássicos.

Nos dias atuais, os kits originais são itens de colecionador. Já as réplicas produzidas por empresas especializadas seguem as especificações dos anos 50 e 60, proporcionando aos restauradores e entusiastas a chance de reviver a experiência original — com desempenho surpreendente, som encorpado e muita história sob o capô.

Em encontros de VW clássicos, como os que acontecem anualmente na Alemanha, no Brasil e nos Estados Unidos, é comum ver Fuscas, Kombis e Karmann Ghias equipados com kits Okrasa, arrancando sorrisos e despertando a nostalgia de uma era onde o tuning era feito com precisão alemã.