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Novidades

A Cena


O marco do recomeço. Um Fusca 1968 branco Lótus, um novo ciclo para o dono e uma nova vida em forma de Cal Style.
Um Fusca 1968, um recomeço de vida e a certeza de que carro antigo nunca é só um carro, é muito mais do que isso.
Todo Fusca nasce igual na fábrica. Alguns saem da linha de montagem e seguem uma vida comum. Outros renascem ao mudar de garagem, assim como nós muitas vezes recomeçamos, depois de um susto da vida. Recomeçar com aquele cheiro de gasolina, cercado de amigos e muita vontade de viver é inexplicável é extraordinário.


Kombi Luxo 1964. Ela quase foi parar no OLX mas acbou sendo "adotada" pela família.
Em 1964, a linha da Kombi no Brasil já era bem conhecida pelas ruas, e também pelo coração de muitos brasileiros. Um dos modelos mais desejados na época era a Kombi Luxo, com acabamento diferenciado, frisos cromados e interior mais caprichado. Era uma versão voltada para quem queria praticidade, mas não abria mão de um pouco mais de conforto. Junto com ela, também estavam à venda outros modelos como a Standard, Furgão e Escolar, cada uma com seu papel dentro do dia a dia


EXCLUSIVO O Fusca do Sasaki, em detalhes pela primeira vez.
Se você frequenta os encontros, eventos e costuma dar um rolê pelas estradas de São Paulo domingo de manhã, certamente já viu o Fusca do “Japa” por aí desfilando com o teto aberto e as belas rodas aro 17 cromadas. O André Sasaki aproveita e curte este carro como se deve, rodando.


Fusca 1986 Série Exportação german look.
Em 1986, o Brasil vivia os últimos suspiros da produção do Fusca original antes de sua primeira despedida. E entre as unidades fabricadas naquele ano, havia uma versão especial que ganhava os olhos dos apaixonados: o Fusca série Exportação. Montado com mais capricho, essa versão trazia alguns detalhes diferenciados pensados para o mercado externo, mesmo que nem todos tivessem saído do país. Hoje, esses modelos são raros, desejados e respeitados entre os colecionadores. Um des
Resenha


Comprar carro pronto é fácil. Montar o carro do zero, dá trabalho, mas tem personalidade.
Tem uma pergunta que sempre aparece na roda no posto:Vale mais a pena comprar um carro já pronto ou pegar um original pelado e montar do seu jeito?
E antes que alguém diga “depende”, já aviso: na resenha não fico em cima do muro.


20 de janeiro o DNF.
Se tem um carro que não precisa de apresentação, é o Fusca. É uma paixão nacional, um ícone e, claro, uma máquina de boas histórias. Dia 20 de janeiro, todo fusqueiro de respeito tem um motivo para comemorar: é o Dia Nacional do Fusca!


Não é só pelos carros.
Já postei na nossa página do insta este registro que fiz no centro de SP de um morador de rua admirando a Brasilia que iriamos fotografar na ocasião.


Como tudo começou.
Em setembro de 2013 comprei meu Fusquinha 1969 de um amigo e comecei nos rolês.
E mesmo antes de comprar o carro eu buscava referências na internet nos carros gringos, no fórum fusca Brasil e na revista Fusca & Cia.
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No rolê


14º Anual da HotVolks, carro, comida e família.
Tem evento que parece feira.
Tem evento que parece shopping a céu aberto.
E tem evento que parece reunião de família, só que com motor boxer roncando, criança correndo descalça e cheiro de costela no ar.
O 14º Anual da HotVolks foi exatamente isso.


Kombi Low Crew Camping
Fotos: Augusto Delanne / @inspira_fusca


Passeio Pq. Caminho do Mar Fusca Clube do Brasil
Fotos: Guilherme Assumpção / @classicos_sa


Volksgru Fest
FOTOS: ADRIANO PIVA
Meu carro na Cena


Meu carro na cena
@cslcromacao


Meu carro na cena
@f abioranjel


Meu carro na cena
@tenoriofusca74


Meu carro na cena
@dyggo_
Mão na graxa


Freio a disco no Fusca sem gambiarra, sem frufru.
Vamos combinar uma coisa logo de cara. Freio não é lugar pra romantismo demais. Tambor tem seu charme e sua história, mas quando o papo é segurança, trânsito moderno e motor já um pouco mais esperto, o disco entra em campo sem pedir desculpa.
A boa notícia é simples. Dá pra colocar freio a disco no Volkswagen Fusca usando 100% de peças nacionais, sem adaptação torta, sem solda criativa e sem conversa de “ah, isso aí dá pra dar um jeitinho”.


Linha de combustível. Evite o pior com uma manutenção simples.
Se o motor é o coração do seu Volkswagen, a linha de combustível é o sistema circulatório. Sem ela funcionando direitinho, não tem magia que faça o motor girar redondinho. Por isso, se você é apaixonado por Fusca, Kombi, Brasília ou qualquer outro VW refrigerado a ar, fica o alerta: manter a linha de combustível em dia é essencial pra rodar com segurança e evitar dor de cabeça.


Catraca de suspensão. Quais os tipos e diferenças das catracas para baixar o seu Air Cooled.
Customizar o VW Fusca é uma tradição tão antiga quanto o próprio besouro! Desde os anos 50, apaixonados por velocidade e estilo já rebaixavam seus Fusquinhas, retiravam para-choques para aliviar peso e adicionavam faróis auxiliares para dar aquele toque de competição. Mas se tem uma modificação que nunca sai de moda, é o rebaixamento!


Bonito mas ordinário, os prós e os contras da estética de motor.
A estética de motor é uma forte tendência entre os entusiastas dos VW a ar, mas será que ela realmente vale a pena?
Que um motor esteticamente bem organizado é bonito, isso não se pode negar, mas será que ele é funcional para quem roda muito com o carro?
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Air Cooled World


Antes de virar moda, a MOONEYES já fazia Fusca dar pau em muito V8.
Antes de virar moda de life style, antes de aparecer em feed de quem nunca regulou carburador, a MOONEYES já estava no lugar onde tudo se resolve de verdade: pista, rua e garagem. E enquanto muito V8 grande fazia barulho pra impressionar, tinha Fusca leve, esperto e mal-intencionado mostrando que atitude pesa menos que cilindrada e anda mais quando é bem montada.
Essa história não começa com tendência. Começa com gasolina, alumínio e gente que entendia pra caramba de carro.


Okrasa: A história do kit de performance desenvolvido exclusivamente para os VW AIR COOLED
Você sabia que os motores VW refrigerados a ar podiam sair da modéstia e encarar os grandes? Tudo isso graças a um engenheiro visionário e um kit lendário: o OKRASA.


DNF Dia nacional do Fusca. A verdadeira historia sobre o DNF, o dia nacional do nosso querido Fusquinha.
A grande maioria pensa, que o Dia Nacional do Fusca ( 20 de Janeiro ), é uma referência à data de início de sua fabricação lá no ano de 1959. Não é bem assim - a fabricação começou sim em janeiro de 59, mas logo no começo do mês ( provavelmente no dia 3 ).


Série Love. A série que mostra a paixão do Brasileiro pelo Fusca.
A Série Love nasceu em um momento em que o Fusca já estava profundamente enraizado na cultura brasileira. Desde o início de sua produção em 1959, o Fusca foi conquistando o coração dos motoristas graças à sua simplicidade, confiabilidade e carisma.
Life Style
Em breve...
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