Catraca de suspensão. Quais os tipos e diferenças das catracas para baixar o seu Air Cooled.

FOTOS E TÊXTO: ADRIANO PIVA

Customizar o VW Fusca é uma tradição tão antiga quanto o próprio besouro! Desde os anos 50, apaixonados por velocidade e estilo já rebaixavam seus Fusquinhas, retiravam para-choques para aliviar peso e adicionavam faróis auxiliares para dar aquele toque de competição. Mas se tem uma modificação que nunca sai de moda, é o rebaixamento!

Se você está pensando em deixar o seu Fusca mais próximo do chão, precisa conhecer um dos métodos mais clássicos e eficientes: a instalação de catracas. Mas qual delas escolher? Vamos te contar tudo!

O Adriano Esperandeu da Slow & Low nos ajudou  como consultor técnico nesta matéria para vocês. 

A catraca é uma peça instalada no quadro da suspensão dianteira do Fusca e permite regular a altura do carro de maneira prática. Ela possui dentes com porcas de ajuste, que travam a suspensão na altura desejada. Já na traseira, a regulagem acontece pelo facão, que fica na ponta da barra de torção dentro do chassi.

Os tipos de catraca e suas diferenças.

Atualmente, existem três tipos principais de catraca para rebaixamento do Fusca, cada uma com suas particularidades. Vamos conhecer?

Agora que você já conhece as opções, é hora de definir qual se encaixa melhor no seu projeto. Quer um rebaixamento fixo e clássico? Vá de Dentão. Precisa de mais facilidade na regulagem? A SWAY pode ser uma boa pedida. Mas se você gosta de ter controle total e mudar a altura do seu Fusca sempre que quiser, a Mexicana é a escolha ideal!

O Adriano Esperandeu deixou um recado importante para vocês:

“ Independentemente da opção escolhida, não esqueça de procurar um profissional especializado para garantir que a instalação seja feita com segurança e precisão. Assim, seu Fusca vai ganhar aquele visual mais baixo e de personalidade, sem comprometer a dirigibilidade.”

E aí, pronto para deixar seu besouro mais perto do asfalto?