Fusca 1986 Série Exportação german look.

FOTOS E TÊXTO: ADRIANO PIVA

Em 1986, o Brasil vivia os últimos suspiros da produção do Fusca original antes de sua primeira despedida. E entre as unidades fabricadas naquele ano, havia uma versão especial que ganhava os olhos dos apaixonados: o Fusca série Exportação. Montado com mais capricho, essa versão trazia alguns detalhes diferenciados pensados para o mercado externo, mesmo que nem todos tivessem saído do país. Hoje, esses modelos são raros, desejados e respeitados entre os colecionadores. Um desses exemplares pertence ao Levi, um apaixonado pelos VW Air Cooled’s desde a juventude.

Levi não é novato nesse universo. Seu primeiro carro foi um outro VW clássico, ainda aos 16 anos. E desde os 13, já respirava o mundo automotivo. Quando surgiu a chance de ter um Fusca Exportação 86 com placa preta e altíssimo nível de originalidade, ele não pensou duas vezes. Encontrou o carro em um anúncio na Webmotors, na Granja Viana, e foi amor à primeira vista. O carro já estava restaurado, todo original, com motor e câmbio de fábrica, além de detalhes incríveis como o lacre de fábrica no velocímetro e coifas de câmbio ainda originais.

A história da compra do do Fusca 1986 tem um detalhe marcante: aconteceu em plena pandemia. Levi passou mais de 40 dias tentando agendar uma visita para ver e avaliar o carro.

Mas o antigo dono estava receoso por causa do vírus. No fim, conseguiu ir sozinho ver o carro, e levou para casa uma das paixões da sua vida.

Batizado carinhosamente de Amarula, esse Fusca é mais do que um carro – é companheiro de estrada e palco de muitas histórias. Já rodou até Curitiba duas vezes e, mais recentemente, esteve em Pomerode em 2024. 

“É o carro que uso para eventos mais distantes”, conta Levi, que gosta tanto de pegar a estrada quanto de marcar presença em encontros e exposições.

Mesmo já restaurado, Levi fez questão de colocar sua personalidade no carro. A lista de melhorias e personalizações é digna de um palavrão respeitoso.

O Levi também botou a mão na massa em diversos detalhes mecânicos. “A mecânica geral eu faço por conta própria, sou da área. Mas contei com profissionais incríveis como o Luciano da Old 72 (suspensão), o Ney da Stillus (tapeçaria), o Paulo da RS Parts (acabamento) e o Dione da German Look (instrumentos e painel)”, explica.

O maior desafio é criar um carro bonito, confortável, seguro e gostoso de dirigir. Um carro com personalidade. E, nesse ponto, Levi não economizou criatividade. Suas ideias foram tomando forma aos poucos, sempre com muita pesquisa e atenção aos detalhes. “Foi muito satisfatório ver o resultado final e dirigir algo que montei com minhas próprias ideias”, diz com orgulho.

“Guerreiro” é a palavra que Levi escolhe para descrever seu Fusca. E não poderia ser mais apropriada. Ele reflete força, resistência e personalidade. Na rua ou em eventos, o carro chama atenção, atrai olhares e muitos elogios. Apesar dos cuidados com a estética e da atenção redobrada nas ruas, Levi garante que vale a pena cada esforço.

Manter o padrão, conservar o carro e, quem sabe, repassar essa paixão aos filhos e netos. Afinal, como ele mesmo diz: “Faz parte da história e traz muitas lembranças”.

O Amarula é mais que um carro, é um pedaço da alma de Levi, um exemplo de dedicação e amor ao universo dos Volkswagen clássicos.